횡성 휴게소 맛집

강원도 횡성군 안흥면 소사리에 위치한 영동고속도로의 고속도로 휴게소 겸 고속버스 환승휴게소. 민족사관고등학교(민사고) 재학생 및 지역 주민에게는 버스 터미널 역할도 한다.

환승휴게소로 지정되어 있으나, 노선망은 금산인삼랜드휴게소 뺨치게 상대적으로 부실하다. 강원도 방면으로는 강릉, 동해, 삼척 노선이 있고, 수도권/충청도 방면으로는 서울, 동서울, 고양, 수원, 대전 노선이 있다.

특징

횡성 지역 특산물인 횡성 한우를 판매하고 있으며, 식당에서는 횡성 한우로 만든 소고기국밥부터 시작해서 사골 육수가 첨가되었다는 1개 4000원인 핫도그에(...), 채식주의자를 위한 플랜트 고추장 불고기 덮밥과 플랜트 돈가스를 판매, 강릉 방향 한정으로 보통 국내 휴게소에서는 찾아보기 힘든 스테이크 메뉴도 있다. 다만 인천 방향으로 가고 있는데 그걸 먹기 위해서는 주차 후 반대편으로 걸어갔다가 오는 방법밖에 없다. 하지만 전지적 참견 시점에서 이영자의 휴게소음식 월드컵에서 서산휴게소의 어리굴젓에 패하여 준우승했다.

버스 터미널 역할

뒷문 및 굴다리를 통해 일반도로(봉화로)와 접해 있으며, 바로 옆에 롯데푸드 파스퇴르의 공장 및 이 공장을 통과하여 들어갈 수 있는 민족사관고등학교(민사고)가 있다. 걸어서는 약 10분, 차로는 3분 거리.

(1) 전국단위 자율형 사립고등학교여서 전국 각지에서 학생들이 오고 (2) 기숙학교이면서 (3) 주변에 별다른 편의시설이 없는 민사고 특성상 주말에 매점 역할을 하며, 귀가주나 방학에 재학생들이 이 휴게소에서 고속버스를 이용하여 다양한 지역으로 간다. 소사리 일대가 횡성역, 횡성시외버스터미널, 둔내역, 둔내시외버스터미널, 안흥시외버스터미널 등 다른 교통시설에서 꽤 멀기 때문. 그래서인지 환승휴게소 치고는 부실한 노선망임에도 불구하고 재학생 및 지역 주민들에게 고속버스 중간 승하차장의 역할을 겸하고 있다. 다만 명절 때는 이용할 수 없기 때문에 학교에서 셔틀버스를 운행한다.

부족한 노선망

그러나 고속버스만 환승이 가능하고 시외버스의 환승은 불가능한데다가 고속버스 노선망도 대전행을 제외하면 수도권 ↔ 강릉, 삼척, 동해 방향으로밖에 없어서 노선망이 다양하지 못하다는 단점이 있다. 과거에는 속초 방향으로의 노선도 있었지만 서울양양고속도로가 개통되어 양양, 속초 방향으로의 이동은 불가능하다. 다시 이용할 수 있게 하려면 강원도에서 시외버스 환승을 허용하고, 마산/창원, 김해, 부산사상 등 동부경남 혹은 진주, 통영 등 서부경남에서 출발하여 횡성휴게소를 경유하여 양양, 속초 방향으로 노선을 뚫어야 하는데, 수요 문제로 인해 개설될 일이 없어보인다.

그런데 진주 / 통영 등지에서 출발하여 속초, 거진 쪽으로 노선을 뚫어도 최적경로를 이용하게 한다면 서울양양고속도로를 이용하게 할 가능성이 크다. 진주 / 통영 ↔ 속초 구간을 포털사이트 지도검색으로 치면 원주에서 중앙고속도로를 타다가 춘천에서 서울양양고속도로를 타는걸로 나온다. 마산 / 창원 ↔ 속초 구간도 서울양양고속도로를 타는 걸로 나온다. 심지어 김해, 김해국제공항, 부산사상에서 속초로 가는 노선을 뚫는다 가정해도 서울양양고속도로를 타고 속초로 가는걸로 나온다. 게다가 부산사상이나 김해 출발이면 수요 문제 때문에 부산 출발의 경우 장유, 마산을, 김해 출발의 경우 장유, 창원을 거쳐서 갈 게 뻔하기 때문에 서울양양고속도로 경유 가능성이 더 높다. 즉, 7번 국도를 이용하는 부산 노포동을 제외한, 부산사상, 김해를 포함한 남부지방 어디에서든 속초행 노선을 뚫는 데 억지로 강릉을 경유해야 횡성을 경유할 수 있다는 이야기.

다만 횡성휴게소는 부산/경남에서는 너무 멀고 강원도에서는 너무 가깝기 때문에 운행 및 휴식시간 불균형 문제가 생길 수 있다. 통영방면은 속초 ~ 통영이 500km 가량 되어 휴게소에 2번 정차해야 하므로 속초 ~ 통영 노선을 운행한다고 가정할 경우 횡성휴게소 정차는 적절할 수도 있다. 단 이문제는 휴식을 다른휴게소에서 하면 되고 횡성휴게소는 손님 확인을 위해 들어갔다 나오면 되는 일이다.

속초 가는데 강릉을 들렸다 가면 엄청나게 돌아간다. 당장 동부고속이 서울경부/동서울-속초고속을 서울양양으로만 가게 하는 이유가 있다. 횡성 경유 강릉으로 돌아갈 경우 금강고속의 동서울-속초시외 노선에 완벽히 발려버린다. 서울양양에선 금강 차가 120씩 밟아제끼면서 고속버스를 따고 다니고 있고, 이에 뒤지지 않으려고 서울양양으로 다니는 걸 보면, 횡성경유 속초행은 거의 불가능하다. 앞서 이야기했듯, 진주 등 서부경남은 물론, 김해, 부산사상 (서부산) 등 동부경남 출발로 해서 속초를 가도 서울양양 타는 게 더 빠르다. 경상남도 업체 특성상 정속운행하는 경남고속을 제외한 대다수 업체, 특히 경원여객과 부산교통, 경전고속 등을 위시로 한 대통패황이 강원도 동해안 방면 노선을 뚫는다 치면 금강 수준으로 다닐 게 뻔하므로 서울양양을 택할 게 뻔하다.

차라리 횡성휴게소를 이용해 속초에 가려면 강릉고속버스터미널로 간 다음 강릉시외버스터미널에서 떠나는 속초행으로 갈아타는 게 지금의 현실이다.