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대한민국 방방곡곡99

지개남산로 통행료 지게남산로(Jigaenamsan-ro)는 경상남도 창원시 의창구 북면 지게리 지개 나들목과 경상남도 창원시 의창구 동읍 덕산리 남산 나들목을 잇는 도로이다. 통행료 구분 용전요금소 해당차량 경차 1종 600 배기량 1,000cc 미만 경자동차, 길이 3.6m 이하, 너비 1.6m 이하, 높이 2.0m 이하 소형 1,100 2축차량, 윤폭 130mm 초과, 279.4mm 이하 (승용차, 16인승 이하 승합차, 2.5톤 미만 소형화물) 중형 2종 1,700 2축차량, 윤폭 279.4mm 초과, 윤거 1,800mn 이하 (승합차 17~32인승, 2.5t~5.5t 화물차) 3종 2축차량, 윤폭 279.4mm 초과, 윤거 1,800nm 초과 (승합차 33인승 이상, 5.5t~10t 화물차) 대형 4종 2,200 .. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 29.
염포산터널 통행료 울산광역시 동구 방어동에서 화정동을 잇는 염포산1터널·염포산2터널을 통칭한다. 염포산 우측에 도시가 집중된 동구 특성상 외부로 나가려면 방어진순환도로를 이용하여 북으로든 남으로든 크게 돌아가야 했다. 이를 개선하기 위해 염포산을 가로지르는 터널을 계획하여 2015년 6월 1일에 개통하였다. 왕복 4차로로 울산대교와 직결되는 대교터널과 달리 염포산1터널·염포산2터널은 왕복 2차로로 아산로와 직결되어 동구 지역에 상당한 교통 편의를 제공하게 되었다. 종점부에서는 봉수로와 접속하며 대송지하차도를 통해 방어진순환도로까지 연결된다. 울산대교와 함께 울산하버브릿지에서 운영하고 있는 민자도로이자 유료도로이며 전 구간 자동차전용도로로 지정되었다. 이 중 아산로와 연결되는 구간은 전국에서 유일한 편도 1차로 자동차전용도.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 29.
울산대교 통행료 얼마일까? 울산광역시 남구 매암동 매암사거리에서 출발하여 동구 방어동 대교터널에서 끝나는 교량. 30번 울산광역시도의 일부이다. 특징 길이는 1,800m, 최대경간장은 1,150m로 대한민국 2위이며 단경 간 현수교이다. 상판의 높이는 60m에 달해 울산항으로 들어오는 대형 선박의 통행에 지장을 주지 않는다. 주탑 높이 역시 203m에 달해 대한민국 현수교 중 2위이다. 총 5,398억원이 투입되어 현대건설 등 9개 사가 컨소시엄으로 참여한 울산하버브릿지㈜가 건설했다. 2015년 5월 29일, 준공식과 점등식을 가졌으며, 2015년 6월 1일 정식 개통했다. 완공 전, 승용차로 과속했을 때 20~40분 정도 걸리던 방어진-장생포의 시간을 15분 내로 줄였다. 매년 1000억에 달하는 경제적 효과가 나올 것이라 예측.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 29.
팔룡터널 통행료 경상남도 창원시 의창구 팔용동과 창원시 마산회원구 양덕동를 이어주는 유료 자동차전용도로. 원래 2018년 10월 25일 개통 예정이었으나 교통신호체계 조정 문제로 3일 후인 10월 28일에 개통되었다. 공사 2014년 2월 25일부터 2018년 10월 24일까지 총 1,703일(약 4년 8개월)간 공사를 진행하였다. 민간투자사업으로 사업시행자는 (주)팔룡터널이고, 시공자 및 지분율은 삼부토건 30%, 태영건설 20%, 대아건설 (현 경남기업) 13%, 새미래건설 9%, 중앙건설 7.5%, 광득종합건설 10.5%, 신세계건설 5%, 경동건설 5%(총 8개사)이다. 사업비는 총 1,687억원이 투입되었으며 창원시가 221억원, 경상남도가 72억원, 나머지 1,394억원은 (주)팔룡터널이 각각 부담하였다. 규.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 29.
남산 1호 터널 통행료 남산 1호 터널(南山一號Tunnel)은 서울특별시 서부도로사업소에서 관리하고 있는 서울특별시 용산구 한남동에서 중구 예장동을 잇는 터널이다. 삼일대로에 속해 있으며 북쪽방향으로는 명동·을지로·충무로 일대로 이어지고 남쪽으로는 한남대로를 통하여 한남대교와 접속하고 한남대교 남단에서부터 강남대로와 경부고속도로 진입로와 접속한다. 역사 1969년 3월 13일에 착공하여 1970년 8월 15일에 개통했다. 이때까지만 해도 터널은 달랑 한 가닥으로, 통행은 왕복 2차로였다. 터널 폭은 3차로까지 수용 가능한 넓이로 시공되었다. 그러나 개통한 지 1년 정도 지나자 물이 새고 천장에 금이 가는 등 부실공사로 인한 각종 하자가 속출했고, 결국 1975년 6월 1일 터널을 폐쇄하고 대대적으로 보수공사를 벌여 9월 2일에.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 28.
거가대교 통행료 경상남도 거제시 장목면 유호리에서 출발하여 죽도, 저도를 거쳐 부산광역시 강서구 천성동의 가덕도에서 끝나는 총 길이 8,214.7m의 교량-터널 복합도로. 2004년 12월 착공에 들어가 2010년 12월 13일에 개통식을 가졌으며 14일부터 임시개통 방식으로 자동차 통행이 허용되었다. 이후 2011년 1월 1일부터 통행료 징수와 함께 정식 개통했다. 총 공사 기간은 72개월, 총 공사비용은 1조 9,831억원이며 이 기간 동안 직간접적으로 거가대교 건설과 연관된 인원은 무려 112만 명이다 58번 지방도인 거가대로를 구성한다. 거가대교를 포함한 거가대로 개통으로 부산~거제(부산서부시외버스터미널~거제 고현버스터미널) 간 통행거리는 기존 140km에서 60km로, 통행시간은 기존 130분에서 40분으로 단.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 27.
일산대교 통행료는 얼마일까?? 일산대교(一山大橋 / Ilsandaegyo(Way Bridge))는 경기도 고양시 일산서구 법곳동과 김포시 걸포동을 연결하는 한강의 다리이다. 상세 경기도 북서부 지역의 미흡한 교통망을 개선하기 위하여 2003년 8월 착공되어 2008년 1월에 개통되었다. 이전까지는 김포대교가 있었으나, 일산신도시나 파주시에서 김포시로 이동하기에는 매우 우회하는 경로였다. 다리 북쪽으로는 이산포IC에서 자유로와 교차하며, 대화역-구일산-식사동을 거쳐 고양시청까지 직진할 수 있다. 남쪽으로는 걸포IC에서 김포 우회도로, 나진IC에서 국도 48호선과 연결된다. 김포 방면의 경우 나진교차로에서 98번 국가지원지방도를 통해 인천방면으로 진출하는 것이 계획되었으나 한동안 지연이 되었고, 개통된 지 6년이 넘게 지난 2014년 3.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 24.
수석호평도시고속화도로 통행료 개요 경기도 남양주시 수석동에서 호평동까지 이어주는 고속화도로로 2011년에 개통하였다. 출퇴근시간과 주말만 되면 헬게이트가 열리는 서울양양고속도로, 46번 국도의 대체와 가평의 관광수요, 평내택지개발지구의 접근성 향상을 위해 시공되었다. 터널은 2.37km 정도인 백봉터널 한 개뿐이다. 통과 지역 경기도 남양주시 (수석동 - 이패동 - 와부읍 - 평내동 - 호평동) 특징 진입 방향이 요금소 방향뿐이며, 진입하면 이패 요금소를 지나야 진출이 가능하다. 통행량이 생각보다 적고 쾌적하다. 특히 백봉터널에서 100 이상은 충분히 밟는다. 또한 과속방지장치가 노면에 설치되있다 해당 도로를 경유하는 버스 노선은 1000-1번, M2316번, M2323번, M2352번이 있으며, 이 중 M2352번을 제외하면 전 .. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 24.
미시령터널 오토바이 통행료 알아보자 56번 지방도(미시령로)의 터널. 강원도 인제군 북면 용대리와 강원도 속초시 및 고성군 사이의 교통 편의를 위해 2001년부터 왕복 4차로 미시령터널 공사를 시작하여 2006년에 완공 및 개통했다. 터널 길이는 약 3.5km 남짓. 속초 쪽으로 갈 때, 터널 들어가기 직전에 짧은 교량으로 미시령계곡을 건너고 터널을 나오면 설악산 울산바위가 나타난다. 동부고속과 중앙고속에서 운행하는 서울 ↔ 속초 및 동서울 ↔ 속초 고속버스가 전환시외로 면허를 바꾸고 이 터널로 경로를 돌렸고, 마찬가지로 당시 고속버스 면허였던 인천 ↔ 속초 노선도 2016년 4월 22일부터 경로를 바꾸어 미시령터널을 통과했었다. 서울양양고속도로 전 구간이 개통한 후에는 이 터널 대신 서울양양고속도로 인제양양터널을 이용하고 있으나, 양양 .. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 22.
광안대교 통행료는 얼마일까 ? 부산광역시 남구 대연동 49호 광장에서 출발하여 해운대구 우동 센텀시티에서 끝나는 교량. 66번 부산광역시도와 77번 부산광역시도의 일부이며 전구간 자동차전용도로라 이륜자동차는 통행이 금지되며 노선버스 또한 입석이 금지된다. 상세 건설 사업비로는 총 7,899억원(시비 5,097억원, 국비 2,802억원)이 투입되었다. 총길이 7,420m 중 현수교 구간은 900m, 최대경간장은 500m이다. 또한 전 구간 제한속도 80km/h이다. 다리설계는 유신코퍼레이션, 설계검토 및 구조해석은 일본의 미쓰비시중공업(三菱重工業) 주식회사 쵸다이((株)長大), 시공은 대림산업, 삼환기업, 포스코건설, 롯데건설, 대우건설 등이 하였다. 계획 광안대교는 해운대신시가지 진입도로 확보, 늘어나는 도심의 차량정체를 해소, 부산.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 22.
비봉 매송로 통행료 경기도 화성시 비봉면 양노리에서 매송면 천천리를 잇는 총 연장 8.9㎞, 왕복 4차로의 도시고속도로이다. 수익형 민간투자사업(BTO)으로 2014년 3월 31일에 착공하였으며, 2017년 7월 1일 0시에 개통하였다 도로명 주소법에 따른 도로명은 비봉매송로이며 화성도시고속도로에서 공식적으로 쓰는 대표명칭은 '비봉-매송간 도시고속도로'이다. 운영회사는 화성도시고속도로주식회사이며, 민간 사업자가 2046년 6월까지 운영한다. 또한 명칭과는 다르게, 화성 동서부를 연결하는 목적으로 건설되었다. 통행 요금 차량 요금 경자동차 1,000cc 미만의 경자동차 450원 소형 1종 2축 차량, 윤폭 279.4mm이하 - 승용차, 16인승 이하 승합차, 2.5t미만 화물차 900원 중형 2종 2축 차량, 윤폭 279.4.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 19.
봉담과천로 통행료 경기도 과천시 문원동에 있는 과천IC로부터 화성시 봉담읍에 있는 봉담IC까지 이어지는 길이 23.3km, 왕복 4~8차로의 도로. 309번 지방도의 일부이다. 과천 기점부에서 직결되는 과천대로, 우면산로, 우면산터널까지 고속화도로 구간이 이어진다. 흔히들 정식 명칭보다 과천의왕고속화도로, 과천의왕(간)고속도로, 과천의왕유료도로 등으로 더 많이 불린다. 이는 이 도로의 시초가 바로 의왕-과천간 고속화도로이기 때문이고, 실질적으로 유료로 운영되고 통행량도 가장 집중되는 구간이기 때문이다. 1998년 봉담까지 개통됐으니 봉담과천간고속화도로, 봉담과천고속화도로라고, 부르는 경우도 많다. 표지판에는 봉담-과천 도로, 의왕과천 고속화도로, 고색-의왕간 도로 등 여러 명칭들이 혼재되어 있다. 도시고속도로임에도 도시 .. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 18.
덕송내각고속화도로 통행료 경기도 남양주시 별내동과 경기도 남양주시 진접읍을 잇는 고속화도로로 2017년에 개통되었다. 총 연장 4.9km이다. 또한 별내터널과 진접터널 2개의 터널이 건설되었다. 특징 3000번 시외버스와 105, 105-1번 직행좌석버스가 이 도로를 경유한다. 남가로(98번 지방도)와 직결된다. 따라서 장기적으로는 가평군 청평면(대성리)에서 직진만 하면 서울특별시(노원구)까지 갈 수 있다. 통행료 서별내TG 동별내TG 경차 600원 300원 1종 1,200원 600원 2종 2,200원 1,100원 3종 2,200원 1,100원 4종 2,900원 1,500원 5종 2,900원 1,500원 도로 구조 전 구간 왕복 4차선으로 구성되어있다. 서별내IC에서 서울방향으로 진입할 때 진출입로 구조가 엄청난 급경사를 자랑한.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 18.
우면산 터널 통행료 우면산을 관통해 우면산로와 반포대로를 잇는 우면산로의 터널이다. 민자 사업으로 개통되어 우면산인프라웨이가 30년간 관리와 운영을 한다. 상습정체 구간이다. 안양, 수원, 화성, 오산, 인천권 주민들이 애용하기 때문인데, 오죽했으면 우면산 유료주차장이라는 오명이 있을까? 역사 1997년 12월: 착공 2003년 10월 23일: 개통할 예정이었으나 소음 문제로 인하여 연기 2004년 1월 6일: 개통과 함께 통행료 징수 개시 2005년 3월 17일: 통행료 수납 기간을 2023년 1월 25일에서 2034년 1월 6일까지로 변경 2011년 12월 17일: 통행료를 2,000원에서 2,500원으로 인상 통행료 소형차(1종) 2,500원 중형차(2종) 2,500원 대형차(3종) 2,500원 대형화물차(4종) 통행.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 14.
만월산터널 통행료 만월산터널(滿月山터널)은 인천광역시 부평구 부평6동과 남동구 간석3동을 연결하는 길이 1.5km의 터널이다. 2000년 12월에 착공하였으며, 2005년 7월에 개통되었다. 운영은 만월산터널주식회사가 담당하고 있다. 통행료 2035년 7월까지 유료도로 요금을 적용하여 징수 예정이다. 통행료 해당차량 경차 400원 배기량 1000㏄미만 차량 소형 800원 승용차, 5.5톤 이하 화물차, 32인승 이하 승합차 대형 1100원 5.5톤 초과 화물차, 33인승 이상 승합차 통행료 지불 수단은 현금, 교통카드만 가능하며 삼성페이, 하이패스는 불가하다. 아무것도 없다면 서식 한장 쓰고 계좌 이체가 가능하다. *이륜차는 요금을 내지 않는다. 만월산터널을 경유하는 버스 노선 인천 버스 46 인천 버스 103-1 인천 .. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 14.
강남순환로 통행료 경기도 광명시 소하동에서 경기도 과천시 주암동으로 이어지는 도시고속도로. 도로명주소상으로는 주암동 선암 TG가 종점이나, 서울시의 실질적 도로관리는 양재대로 개선공사를 통해서 고속화도로로 전환되는 선암 TG-수서 IC 구간의 중앙 왕복 4개 차로를 포함한다. 2020년 12월 19일 자로 양재대로-강남순환로 중첩구간 1차 고속화 공사가 완료되어 도시고속도로 구간은 동쪽으로는 서울특별시 강남구 개포동 구룡터널 사거리까지이다. 2016년 7월 3일 오후 2시부로 1차구간이 개통되었다. 서부간선로 지하화와 양재대로 입체화가 완료되면 서울특별시 영등포구 양평동에서 서울특별시 강남구 수서동까지 총 34.8km를 잇게 된다. 고속화도로인지라 당연히 이륜차는 긴급차량을 제외한 차량의 통행은 전면 금지이며, 또한 내부.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 13.
원적산 터널 통행료 인천광역시 서구와 부평구를 잇는 터널이 2001년 1월에 착공하여 2004년 7월에 ‘천마 터널’이라는 이름으로 개통하였다가 2009년에 터널이 관통하는 원적산의 이름을 따서 원적산터널로 이름을 바꾸었다. 길이는 2,269미터이다. 통행료 *이륜차는 무료 통행 가능 *하이패스는 불가하다 경차 400원 배기량 1000cc 미만 차량 소형 800원 승용차, 5.5톤 이하 화물차, 32인승 이하 승합차 대형 1100원 5.5톤 초과 화물차 33인승 이하 승합차 원적산터널을 경유하는 버스 노선 인천 버스 1 인천 버스 43 인천 버스 43-1 인천 버스 47 인천 버스 112 하이패스는 물론 신용/체크카드조차 안 받는 터널로 악명높다. 통행료 지불은 오직 현금이나 티머니만 가능하다. 이는 인천광역시내 주요 민자.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 13.
영동대교경유하는 버스노선 서울특별시 광진구 자양동 / 성동구 성수동2가 강남구 청담동을 잇는 길이 1,065m, 너비 25m의 6차로 다리이다. 1970년 8월에 착공, 1973년 11월에 준공하였다. 강남구 청담동, 삼성동 일원의 개발을 촉진하는 데 크게 기여했을 뿐만 아니라, 이미 건설된 한남대교와 잠실대교에 집중되는 교통량을 분산시키는 효과를 가져왔다. 47번 국도가 이 다리를 통과한다. 교통 영동대교 북단의 성동구 지역은 주택가와 공장 지대가 밀집해 있고, 광진구 지역은 주택가와 건국대학교, 세종대학교 등 대학이 위치해 있다. 남단은 강남의 동부 지역으로, 청담동과 삼성동, 코엑스, 서울종합운동장 등이 위치해 있어 많은 유동인구가 있는 지역으로 청담동, 삼성동 일원의 상업업무중심 지역과 주변 주거지역의 발전을 도모하기 위.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 13.
인천대교 통행료 인천광역시에 위치한 다리로, 연수구 송도국제도시와 인천국제공항의 소재지 중구 영종도를 잇는 다리이다. 대한민국 최장거리 교량으로 총 연장 21.38km이다. 사장교 구간 최대경간장은 800m로 대한민국에 있는 사장교 중 1등이며, 주탑 높이는 238.5m, 상판의 최대높이는 74m이다. 2005년 6월에 착공에 들어가 2009년 10월 16일에 개통했다. 왕복 6차로이다.(가변차로가 존재하기 때문에 실제로는 왕복 8차로이다.) 본 교량의 명칭 선정 당시 진행된 시민공모 결과 '송도국제대교'가 1위를 했지만, 명칭심사위원회와 지명위원회 심사 결과를 거쳐 최종 명칭은 설문조사 결과 2위를 차지한 인천대교로 확정되었다. 제2경인고속도로의 일부이지만 도로명주소로는 "인천대교고속도로"라는 별도 명칭을 부여하고 있.. 대한민국 방방곡곡 2022. 10. 12.
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